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我们应该担心俄罗斯火箭队吗?

点击量:   时间:2017-10-09 01:02:12

根据太空安全专家的说法,搭载两艘宇宙飞船的联盟号MS-10宇宙飞船的失败为这一已经很长时间的故事增添了新篇章,这一故事困扰着俄罗斯航天工业昨天(10月11日)发生的这起事件是三十多年来第一次中止联盟号舱的中止然而,国际空间安全促进协会主席Tommaso Sgobba告诉Space.com,它指出了严重的潜在问题,这些问题破坏了对太空力量的信任今年3月,Parabolic Arc网站计算出,在过去30年中,俄罗斯发射器失败了60次 - 平均每年发生两次失败 [在照片中:空间站船员在播种失败后惨叫中止]过去十年中更为突出的惨败是三架机器人Progress M车辆向国际空间站提供物资,两颗卫星用于欧洲伽利略卫星导航星座进入一个不正确的轨道,以及Phobos Grunt的崩溃 - 一个雄心勃勃的火星样本返回任务,在发射两个月后坠入太平洋 2011年,2015年和2016年发生的Progress M货车的所有三次损失后来都被追溯到联盟号火箭第三级的问题在Fregat上游部分失效之后,两艘伽利略号被困在一个无用的轨道上,常用于俄罗斯的联盟号和泽尼特火箭一个错误的Fregat也是Phobos Grunt未能离开地球轨道的原因根据捷克共和国空间办公室的Michal Vaclavik,一个前苏联卫星国家,现在是欧洲航天局的成员,用于载人飞行的联盟FG火箭是联盟号火箭的更高级版本常用于发射卫星 FG是昨天(10月11日)发射失败时使用的火箭自2001年首次飞行以来,该火箭已成功发射了55次,与联盟号太空舱相结合,是自2011年NASA航天飞机机队退役以来唯一将宇航员运送到国际空间站的方式瓦茨拉维克告诉Space.com,人们对载人飞行硬件制造过程中的可靠性给予了更多的关注 “在组装过程中会有更多的检查,更多的测试” Sgobba对此表示赞同:“当我们将联盟号载人版本与联盟号无人驾驶版本的可靠性进行比较时,我们看到无人驾驶版本的故障率已经高得多”事实上,Sgobba说,自1971年以来,俄罗斯人没有丢失任何宇航员相比之下,NASA航天飞机计划的失败导致1986年和2003年在轨道飞行器挑战者和哥伦比亚号上共有14名宇航员丧生然而,有几个近距离呼叫对于俄罗斯人来说,Sgobba说,包括1983年在发射台上发射中止以及2008年重新进入联盟号太空舱的失败,以便及时与其服务模块分开结果,胶囊以错误的角度撞击大气层,船员不得不忍受比往常更加坎坷的地球回归 “如果我们看看过去近40年的记录,我们可以认为这是一个相当可靠的系统,”Sgobba说他补充说,他个人更关心的是在今年夏天停靠在国际空间站的前一个联盟号太空舱 - MS-09中发现的洞地面管制员于8月30日检测到胶囊内的空气压力下降最初,官员认为胶囊的外壳被一块空间碎片或微陨石刺穿然而,一项调查表明,这个洞可能是人造的,并且在制造过程中的某个时候创造出来 “目前还不清楚发生了什么事,但他们显然在检查和测试时没有找到它,”Sgobba说他说,这一事件指出了一个重大问题 - 俄罗斯航天制造厂缺乏适当的质量保证程序 “俄罗斯人似乎没有向现代质量控制方法过渡,”Sgobba说 “他们似乎没有适当的书面程序可以防止犯错误经验丰富的一代工程师已退休,似乎没有对年轻人和他们遵循的程序进行任何系统的培训 “ Sgobba说,新兴的商业航天公司应该从俄罗斯的失败历史中汲取教训,并将安全管理和质量控制作为其制造实践的固有部分 “有时,需要采取官僚措施,在公司内部建立良好的质量和安全政策,防止事故和失败发生,